El 03 de octubre se unieron al sistema Metro de Caracas 11 nuevos trenes, con un diseño totalmente diferente al acostumbrado; y con estos se tiene un total de cuarenta y tres trenes en circulación simultánea en la línea 1.
Juan González, trabajador de la caseta de información del Metro en la estación de Plaza Venezuela, en el horario vespertino entre las 12:00 pm y las 6:00 pm, comenta con absoluta seguridad que en sus horas pico, si importar la cantidad de trenes operativos, siempre se genera algo de caos.
La verdad es que para los usuarios del sistema Metro de Caracas en la línea 1, en horas pico, las cosas no han cambiado del todo; entre Propatria y Palo verde hay un total de 22 estaciones en las cuales se escucha todo tipo de comentarios y se lee toda gama de expresiones.
Empujones, discusiones, largas colas y calorones son el común denominador de estos viajes. Con una flota de trenes, en su mayoría en mal estado, sin aire y llenos hasta el techo de personas que se empujan entre sí para encontrar un espacio mínimo donde pararse y poder llegar a su destino, se encuentra la línea 1, en un balance entre las mejoras y el caos.
Algunos pueden entrar y otros se quedan atrás; estación por estación las caras varían, y son muchos los que no aguantan el sofocón de la falta de aire acondicionado. Algunos no han terminado de poner un pie dentro cuando arrugan la cara y regresan al anden; otros lo afrontan.
Los olores se mezclan y se escucha un agradecimiento porque el día no es lluvioso; se sabe que estos días son los peores para estar en un Metro sin aire. Una alarma suena, pero nadie se inmuta, ya estas situaciones son normales. Es simplemente otro día en hora pico para los habitantes de la capital.
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